AGV (Unmanned Moving Vehicle) on teollisuusrobottiteollisuuden alaluokka, joka on varustettu automaattisilla ohjauslaitteilla, kuten sähkömagneettisilla tai optisilla laitteilla, jotka pystyvät ajamaan määrättyjä ohjausreittejä pitkin. Sen pääasiallinen käyttötarkoitus käytännössä on käsittely. Siitä lähtien, kun Amazon osti Kivan vuonna 2014 ja otti laajasti käyttöön mobiilirobotteja, kotimaiset yritykset ovat seuranneet perässä, ja Kiinan automaattitrukkimarkkinat ovat myös kehittyneet nopeasti.
Kuitenkin viime aikoina automaattitrukkien pääsovellusmarkkinoiden supistumisen (kuten auto- ja 3C-valmistusteollisuuden jäähtymisen ja sähköisen kaupankäynnin kysynnän vähenemisen vuoksi) automaattitrukkimarkkinoiden kasvuvauhti on hidastunut merkittävästi. Teollisuusrobottimarkkinoiden yleiseen laskusuuntaiseen kehitykseen verrattuna automaattitrukkimarkkinat kuitenkin jatkavat edelleen suhteellisen vakaata pienen mittakaavan kasvua. Yiou Think Tank uskoo, että nykyisessä suhteellisen epäsuotuisassa kehitysympäristössä automaattitrukkiteollisuuden odotetaan kehitysominaisuuksiensa vuoksi edelleen murtautuvan hitaan kehityksen läpi, rikkovan pullonkauloja ja siirtyvän nopeasti laajamittaisen popularisoinnin ja kehityksen vaiheeseen.
Kasvaa nopeasti ja kerää voimaa
Tällä hetkellä Kiinan automaattitrukkiteollisuus on saavuttanut laajamittaisen lokalisoinnin. Toisin kuin muilla ulkomaisten merkkien hallitsemilla teollisuusrobottimarkkinoilla, kiinalaisilla tuotemerkeillä on AGV-robottien markkinoilla ehdoton johtava etu. Julkisen tiedon mukaan 17 automaattitrukkiyritystä, joiden markkinamyynti ylitti 100 miljoonaa euroa vuonna 2018, olivat kaikki kotimaisia merkkejä ja ulkomaisten merkkien markkinaosuus voidaan jättää huomiotta.
Suurin syy korkeaan lokalisointitasoon on sen korkea kustannustehokkuus. Alla olevan kuvan tärkeimpien kotimaisten ja ulkomaisten tuotteiden hintojen vertailusta voidaan nähdä, että verrattuna ulkomaisten automaattitrukkituotteiden hintoihin, jotka ovat yleensä useita satoja tuhansia yuaneja korkeampia, kotimaisten automaattitrukkien keskihinta on useita satoja tuhansia yuania pienempi, ja jopa joillakin tuotteilla on alhaisin hinta useita kertoja korkeampi kuin ulkomaisilla, vain muutama satatuhatta yuania. Siksi kotimaiset automaattitrukit avasivat kotimarkkinat nopeasti edulliseen hintaan.
Korkea markkinatuntemus ja alan ketjun täydellisyydestä tulee perustakuu edistää tehokkaasti Kiinan automaattitrukkiteollisuuden nopeaa kehitystä.
Osallistujat työskentelevät yhdessä edistääkseen
Tällä hetkellä koko toimialan mukana ovat pääosin teknologiainnovaatioyritykset, perinteiset logistiikkajärjestelmäintegraattorit, verkkokauppayritykset sekä valmistusalan johtavat yritykset. Nämä osallistujat muodostavat yhdessä tärkeän liikkeellepaneva voiman automaattitrukkiteollisuuden kestävälle kehitykselle.
Kun sovellus on kylmä, käännä vuorovesi turvalliseen suuntaan
Automaattitrukkien pääsovellusalueet keskittyvät edelleen pääasiassa autoteollisuuteen, 3C-valmistukseen ja verkkokauppaan. Sovellusteollisuuden nykyinen kehitystilanne vaikuttaa epäilemättä suoraan automaattitrukkiteollisuuteen. Esimerkiksi automarkkinat ovat olleet nopeassa kehityksessä yli 20 vuotta ja ovat alkaneet jäähtyä. Samaan aikaan älypuhelinvalmistuksen edustaman 3C-valmistusteollisuuden kasvuvauhti on myös hidastunut. Kiihkeä panostus sähköiseen kaupankäyntiin on myös ohi, ja edellä mainitut tekijät ovat asettaneet haasteita automaattitrukkiteollisuuden kehitykselle. Automaattivaunuteollisuudessa on kuitenkin edelleen läpimurtoja, jotka voidaan tarttua ajoissa.
Toisaalta automaattitrukkien levinneisyysaste useilla tärkeillä sovellusteollisuuksilla on edelleen hyvin alhainen. Tietojen mukaan Amazon on vuodesta 2018 lähtien ottanut käyttöön yhteensä 100 000 varastorobottia, mikä ylittää suurten kiinalaisten varastorobottiyritysten kumulatiivisen toimitusmäärän samalla ajanjaksolla. Samaan aikaan varastorobottien levinneisyysaste Kiinan verkkokaupan alalla on alle 1 prosentti.